5月20日，云南三（寶）清（水）高速公路昆明段最后一座隧道——向陽山隧道全幅貫通，標志著全線7座隧道全部進入后續(xù)專業(yè)施工階段，項目建設取得重要進展。

作為全線控制性工程，向陽山隧道左幅長5410米、右幅長5382米，是7座隧道中施工難度最大、獨頭掘進距離最長的一座隧道。建設者經(jīng)過4年奮戰(zhàn)，攻克了一個又個技術難題。

“建設期間，我們多次遇到掌子面涌泥、大變形、巖溶高度發(fā)育等異常情況?！比甯咚俟防ッ鞫慰偣こ處熃鹄W介紹，向陽山隧道地處滇東臺褶帶中部，斷裂構造十分發(fā)育，隧道內(nèi)溶洞較多，土質(zhì)脆弱，同時伴隨錯綜復雜的地下水分布，極易發(fā)生坍塌，安全風險高。

面對復雜的地質(zhì)條件，項目部采用加密短炮孔爆破的方式，減少對周邊圍巖擾動；在開挖前配合采用超長三維地質(zhì)雷達探測，準確反映掌子面前方的地質(zhì)特征，動態(tài)調(diào)整施工方案。

“我們對開挖、出渣、噴漿、防水等各道工序嚴格把關，確保工程質(zhì)量達標，應用人員定位系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)等手段，筑牢隧道施工安全防線?！蓖两?標項目經(jīng)理兼向陽山隧道“黨員質(zhì)量監(jiān)督崗”崗區(qū)負責人邢立博說。

三清高速公路是云南省重點建設項目，全長118公里，昆明段主線全長59.6公里，建成通車后，從曲靖三寶至昆明清水的車程將由原來的110分鐘縮短至70分鐘。同時，三清高速公路將與昆明東南繞城和昆嵩高速公路實現(xiàn)互聯(lián)互通，跨地市車輛將由原來的穿城而過改為繞城而過，緩解昆明城區(qū)交通主干道壓力。